當(dāng)前位置：
一、吊鉤
1、拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑
2、檢查危險斷面磨損狀況
3、吊鉤的試驗
4、板鉤檢修
（1）吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準(zhǔn)有裂紋，螺紋部分不應(yīng)松脫，軸承完好，轉(zhuǎn)動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換。
（2）危險斷面磨損超過原高度的10%的應(yīng)作更換。
（3）大修后，吊鉤應(yīng)做試驗檢查，以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應(yīng)超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應(yīng)有永久變形和裂紋；
（4）板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應(yīng)大于0.3mm
二、鋼絲繩
1、斷絲檢查
2、徑向磨損量
3、變形檢查
4、鋼絲繩潤滑
（1）1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)報廢
（2）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應(yīng)報廢
（3）鋼絲繩直徑縮細(xì)量至繩徑70%的扭結(jié)，繩芯處露，斷股者應(yīng)報廢換新鋼絲繩
（4）潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基潤滑指（SYA1405-65）浸涂飽和為宜
三、滑輪組
1、拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋
2、滑輪槽的檢修
3、軸孔的檢查
4、裝配
（1）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換
（2）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則應(yīng)報廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm
（3）大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2 的缺陷，深度不應(yīng)該超過4mm （
4）裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑
四、卷筒
1、卷筒繩槽
2、卷筒表面
3、卷筒軸
4、裝配與安裝
（1）繩槽磨損超過2mm應(yīng)重新車制，大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81%。
（2）卷筒表面不應(yīng)有裂紋，不應(yīng)有明顯的失圓度，壓板螺釘不應(yīng)該松動
（3）卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應(yīng)達(dá)到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應(yīng)更換新件
（4）卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應(yīng)大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm
五、車輪
1、車輪踏面磨損
2、兩個相互匹配車輪的直徑偏差
3、輪緣磨損與折斷，變形
4、車輪裂紋
5、踏面橢圓度
6、車輪組裝配
（1）車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應(yīng)更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時，淬火層厚不應(yīng)小于15mm。
（2）主動車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應(yīng)超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%，從動車輪不應(yīng)超過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%
（3）輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過30mm2應(yīng)報廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報廢。
（4）車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報廢
（5）車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報廢
（6）安裝好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm
六、車輪軸與軸承
1、軸頸的檢修
2、裂紋的檢修
3、滾動軸承的檢修
4、滑輪軸承間隙的檢查
5、軸鍵間隙檢查
（1）軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應(yīng)大于0.03mm
（2）用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm
（3）圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.5~1.5mm的范圍之內(nèi)
（4）軸與軸瓦的允許間隙（mm）如表：
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軸頸 |
主動軸間隙 |
從動軸間隙 |
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20~40 |
0.6 |
1.2 |
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40~90 |
0.8 |
1.6 |
（5）軸與鍵的徑向允許間隙(mm)如表：
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軸徑 |
20~40 |
徑向允許間隙 |
0.1~0.3 |
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41~90 |
0.1~0.4 |
鍵槽與鍵側(cè)向允許間隙（mm）如表：
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軸徑 |
20~40 |
徑向允許間隙 |
0.1~0.2 |
|
41~80 |
0.2~0.3 |
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>80 |
0.3~0.5 |
七、齒輪與減速器
1、拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況
2、齒面的檢查
3、軸的檢修
4、軸承的檢修
5、裝配檢查
①中心距：用千分尺或?qū)Ｓ玫挠螛?biāo)卡尺測量齒輪的中心距離
②齒側(cè)齒頂間隙，可用壓鉛絲法測量
③嚙合面積的檢修
6、運轉(zhuǎn)試驗
（1）起升機(jī)構(gòu)減速器第一軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過齒厚的10%，其余則應(yīng)小于20%；大小車運行機(jī)構(gòu)減速器第一軸上齒輪磨損不應(yīng)超過15%，其余則應(yīng)小于25%。
（2）齒面點蝕損壞嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時應(yīng)報廢齒輪，輪齒不應(yīng)有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換。
（3）軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應(yīng)超過0.03mm/m，超標(biāo)則校直。
（4）大修后軸承的徑向間隙允許偏差（單位：mm）
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軸徑內(nèi)徑 |
允許間隙 |
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17~30 |
0.02 |
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35~50 |
0.03 |
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55~90 |
0.04 |
（5）裝配時檢查以下3項：中心距、齒側(cè)間隙、嚙合面積的偏差（mm）
①中心距允許偏差
中心距 <100 100~200 250~400 >500
允許偏差 ±0.07 ±0.09 ±0.12 ±0.15
②齒側(cè)間隙允許偏差齒頂間隙允許值為0.25m，m-模數(shù)
中心距 80~120 120~200 200~300 320~500500~800
齒側(cè)間隙 0.13~0.26 0.17~0.34 0.21~0.4026~0.53 0.34~0.67
中心距 80~120 120~200 200~300 320~500500~800
③用涂紅丹的方法檢查。嚙合面積不低于齒高的45%，齒寬的60%
（6）減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴(yán)重劃傷，邊緣高點、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應(yīng)超過0.03mm，并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空載情況下，以1000r/min拖動運轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘，啟動時電動機(jī)不應(yīng)有振動，撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響；箱體內(nèi)溫升不得超過70℃，且絕對溫度不高于80℃；軸承溫升不應(yīng)超過40℃，其絕對值不應(yīng)超過80℃。
